فرودگاه‌ها و سامانه‌های ناوبری هوایی
سامانه‌های ناوبری هوایی معمولاً بلندترین و تنهاترین سازه‌های اطراف خود هستند: آنتن رادار، DVOR، لوکالایزر و برج مراقبت. خرابی هرکدام، ایمنی پرواز را تحت تأثیر قرار می‌دهد. حفاظت فرودگاه و سامانه‌های ناوبری در برابر صاعقه بر سه پایه استوار است: سیستم زمین کم‌مقاومت و پیوسته، صاعقه‌گیر روی سازه‌های بلند، و سرج ارستر در هر دو سر کابل‌های بین ساختمان‌ها.
سیستم زمین سایت‌های ناوبری
استاندارد FAA-STD-019 برای سیستم زمین تأسیسات هوانوردی مقاومت حداکثر ۱۰ اهم را تعیین می‌کند. در این استاندارد، حلقهٔ ارت از هادی مسی لخت در عمق دست‌کم ۶۰ سانتی‌متر دور سازه کشیده می‌شود و میله‌های ارت مسی یا فولادی با روکش مس به آن وصل می‌شوند. اتصال‌ها با جوش احتراقی اجرا می‌شوند. در خاک‌های پرمقاومت هم استفاده از مواد کاهندهٔ مقاومت در همین استاندارد پیش‌بینی شده است. ما میله‌های ارت کاپرباند، جوش احتراقی کالولد و مواد کاهنده مقاومت زمین GIM را عرضه می‌کنیم.
صاعقه‌گیر برج مراقبت و رادار
برج مراقبت، ساختمان فنی و آنتن رادار به صاعقه‌گیر و هادی نزولی نیاز دارند و طراحی آن‌ها با روش کرهٔ غلتان بررسی می‌شود. تجهیزات نصب‌شده در نوار باند پرواز هم طبق مقررات ICAO باید شکست‌پذیر و کم‌ارتفاع باشند. صاعقه‌گیرهای الکترونیکی و میله‌های صاعقه‌گیر ساده را برای این سازه‌ها عرضه می‌کنیم.
سرج ارستر برق و داده
طبق FAA-STD-019، سرج ارستر برق در ورودی تأسیسات و در تابلوهای فرعی، به‌صورت هماهنگ، نصب می‌شود. کابل‌های سیگنال، داده و کنترل بین دو سازه (مثلاً از رادار تا ساختمان فنی) در هر دو سر خود سرج ارستر لازم دارند. سرج ارستر برق و سرج ارستر خطوط دیتا را عرضه می‌کنیم.
تجربهٔ ما در فرودگاه‌ها
در بیش از ۳۵ واحد ناوبری و فنی فرودگاه‌های کشور همراه کارفرمایان بوده‌ایم. نمونه‌هایی از آن‌ها:
- رادار و Approach فرودگاه بین‌المللی امام خمینی
- واحدهای رادار، DVOR و لوکالایزر فرودگاه شیراز
- ILS و DVOR/DME فرودگاه‌های خرم‌آباد، کرمانشاه و بجنورد
- سایت RCAG مرکز کنترل تهران
برای طراحی و استعلام چه بفرستید؟
- فهرست سایت‌ها: رادار، DVOR/DME، ILS (لوکالایزر و گلایدپث)، NDB و برج مراقبت
- نقشه و ارتفاع سازه‌ها و مسیر کابل‌های بین آن‌ها
- نتیجهٔ اندازه‌گیری مقاومت ویژهٔ خاک در چند جهت
- مشخصات تغذیهٔ برق و UPS
- مقاومت هدف مورد نظر کارفرما
پرسش‌های رایج
مقاومت ارت سایت ناوبری چقدر باید باشد؟
استاندارد FAA-STD-019 حداکثر ۱۰ اهم را تعیین می‌کند. بعضی کارفرمایان عدد کمتری را در مشخصات پروژه می‌خواهند.
آیا کابل کوتاه داده بین دو ساختمان هم سرج ارستر می‌خواهد؟
بله. طبق همین استاندارد، کابل‌های بین دو سازه در هر دو سر سرج ارستر لازم دارند.
سوال فنی دارید؟
کارشناسان فنی گروه کالوت آماده پاسخگویی به سوالات شما درباره صاعقه‌گیر و سیستم‌های ارتینگ هستند.